凯发天生赢家一触即发新|花都名器|能源汽车的动力

　　凯发国际官网首页✿✿◈◈◈！宇宙开发✿✿◈◈◈。k8凯发天生赢家一触即发凯发一触即发✿✿◈◈◈，凯发k8国际娱乐✿✿◈◈◈。今天小编给大家介绍的是新能源汽车的动力✿✿◈◈◈。汽车是我们大家都很喜欢的交通工具✿✿◈◈◈，对于我们的上班日常来说肯定少不了汽车的身影✿✿◈◈◈。那么各位小伙伴们大家对于现在新兴起的新能源汽车有没有一定的了解呢✿✿◈◈◈！毕竟新能源汽车对于我们来说还是非常有帮助的✿✿◈◈◈，那么在铜陵的小伙伴们大家了解当地的新能源汽车吗？今天小编就为大家介绍一下新能源汽车的动力这个问题吧✿✿◈◈◈。

　　新能源汽车包括纯电动汽车✿✿◈◈◈、增程式电动汽车✿✿◈◈◈、混合动力汽车✿✿◈◈◈、燃料电池电动汽车✿✿◈◈◈、氢发动机汽车凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈、其他新能源汽车等✿✿◈◈◈。

　　纯电动汽车(Blade Eric Vehicles✿✿◈◈◈，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车✿✿◈◈◈，它利用蓄电池作为储能动力源✿✿◈◈◈，通过电池向电动机提供电能✿✿◈◈◈，驱动电动机运转✿✿◈◈◈，从而推动汽车行驶✿✿◈◈◈。

　　混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle✿✿◈◈◈，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆✿✿◈◈◈，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供✿✿◈◈◈。因各个组成部件✿✿◈◈◈、布置方式和控制策略的不同✿✿◈◈◈，混合动力汽车有多种形式✿✿◈◈◈。

　　燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle✿✿◈◈◈，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车✿✿◈◈◈。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种✿✿◈◈◈，主要区别在于动力电池的工作原理不同✿✿◈◈◈。一般来说✿✿◈◈◈，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能✿✿◈◈◈，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气✿✿◈◈◈，氧化剂则采用氧气✿✿◈◈◈，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料✿✿◈◈◈，氢气的储存可采用液化氢✿✿◈◈◈、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式✿✿◈◈◈。

　　氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车✿✿◈◈◈。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油✿✿◈◈◈，氢发动机使用的燃料是气体氢花都名器✿✿◈◈◈。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具✿✿◈◈◈，排放出的是纯净水✿✿◈◈◈，其具有无污染花都名器✿✿◈◈◈、零排放✿✿◈◈◈、储量丰富等优势✿✿◈◈◈。

　　其他新能源汽车包括使用超级电容器✿✿◈◈◈、飞轮等高效储能器的汽车✿✿◈◈◈。目前在我国✿✿◈◈◈，新能源汽车主要是指纯电动汽车✿✿◈◈◈、增程式电动汽车✿✿◈◈◈、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车✿✿◈◈◈，常规混合动力汽车被划分为节能汽车✿✿◈◈◈。

　　1✿✿◈◈◈、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率✿✿◈◈◈，发动机相对较小（downsize）✿✿◈◈◈，此时处于油耗低✿✿◈◈◈、污染少的最优工况下工作✿✿◈◈◈。由于内燃机可持续工作✿✿◈◈◈，电池又可以不断得到充电✿✿◈◈◈，故其行程和普通汽车一样✿✿◈◈◈。

　　缺点✿✿◈◈◈：蓄电池单位重量储存的能量太少✿✿◈◈◈，还因电动车的电池较贵✿✿◈◈◈，又没形成经济规模✿✿◈◈◈，故购买价格较贵✿✿◈◈◈；至于使用成本✿✿◈◈◈，有些试用结果比汽车贵✿✿◈◈◈，有些结果仅为汽车的1/7~1/3✿✿◈◈◈，这主要取决于电池的寿命及当地的油✿✿◈◈◈、电价格✿✿◈◈◈。

　　缺点✿✿◈◈◈：氢燃料成本过高✿✿◈◈◈，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难✿✿◈◈◈，因为氢分子非常小✿✿◈◈◈，极易透过储藏装置的外壳逃逸✿✿◈◈◈。另外最致命的问题✿✿◈◈◈，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气✿✿◈◈◈，如此一来同样需要消耗大量能源✿✿◈◈◈，除非使用核电来提取✿✿◈◈◈，否则无法从根本上降低二氧化碳排放✿✿◈◈◈。

　　缺点✿✿◈◈◈：能量密度低✿✿◈◈◈，很难满足整车需求✿✿◈◈◈，故一般作为辅助蓄能器✿✿◈◈◈；功率输出随着行驶里程加长而衰减等✿✿◈◈◈。

　　从全球新能源汽车的发展来看✿✿◈◈◈，其动力电源主要包括锂离子电池✿✿◈◈◈、镍氢电池✿✿◈◈◈、燃料电池✿✿◈◈◈、铅酸电池✿✿◈◈◈、超级电容器✿✿◈◈◈，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现✿✿◈◈◈。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显✿✿◈◈◈，与传统汽车相比不管是从成本上✿✿◈◈◈、动力还是续航里程上都有不少差距✿✿◈◈◈，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因✿✿◈◈◈。

　　铅酸蓄电池已有100多年的历史✿✿◈◈◈，广泛用作内燃机汽车的起动动力源✿✿◈◈◈。它也是成熟的电动汽车蓄电池✿✿◈◈◈，它可靠性好✿✿◈◈◈、原材料易得✿✿◈◈◈、价格便宜✿✿◈◈◈；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求✿✿◈◈◈。但它有两大缺点✿✿◈◈◈；一是比能量低✿✿◈◈◈，所占的质量和体积太大✿✿◈◈◈，因此一次充电行驶里程较短✿✿◈◈◈；另一个是使用寿命短✿✿◈◈◈，使用成本过高✿✿◈◈◈。

　　镍氢蓄电池属于碱性电池✿✿◈◈◈，镍氢蓄电池循环使用寿命较长✿✿◈◈◈，能量密度高✿✿◈◈◈，但价格较高✿✿◈◈◈，存在记忆效应✿✿◈◈◈。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie✿✿◈◈◈、丰田和松下的一个合资公司✿✿◈◈◈。Ovonie现有80Ah和130Ah两种单元电池✿✿◈◈◈，其比能量达75－80Wh/kg✿✿◈◈◈，循环使用寿命超过600次✿✿◈◈◈。这种蓄电池装在几种电动汽车上使用✿✿◈◈◈，其中一类车一次充电可行驶345km✿✿◈◈◈，有一辆车一年中行驶了8万多公里✿✿◈◈◈。国内已开发出55Ah和100Ah 单元电池✿✿◈◈◈，比能量达65 Wh/kg✿✿◈◈◈，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池✿✿◈◈◈。

　　锂离子二次电池作为新型高电压✿✿◈◈◈、高能量密度的可充电电池✿✿◈◈◈，其独特的物理和电化学性能✿✿◈◈◈，具有广泛的民用和国防应用的前景✿✿◈◈◈。其突出的特点是✿✿◈◈◈：重量轻✿✿◈◈◈、储能大（能量密度高）✿✿◈◈◈、无污染✿✿◈◈◈、无记忆效应✿✿◈◈◈、使用寿命长凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈。在同体积重量情况下✿✿◈◈◈，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍✿✿◈◈◈，是镍镉电池的4倍✿✿◈◈◈，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%✿✿◈◈◈，开发前景非常光明✿✿◈◈◈。同时它是一种真正的绿色环保电池✿✿◈◈◈，不会对环境造成污染✿✿◈◈◈，是目前最佳的能应用到电动车上的电池✿✿◈◈◈。我国从二十世纪）九十年代开始开发和利用锂离子电池✿✿◈◈◈，至今已取得突破性进展✿✿◈◈◈，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池✿✿◈◈◈。

　　镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池✿✿◈◈◈，其比能量可达55Wh/kg✿✿◈◈◈，比功率超过190W/kg✿✿◈◈◈。可快速充电✿✿◈◈◈，循环使用寿命较长✿✿◈◈◈，是铅酸蓄电池的两倍多✿✿◈◈◈，可达到2000多次✿✿◈◈◈，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍✿✿◈◈◈。它的初期购置成本虽高✿✿◈◈◈，但由于其在能量和使用寿命方面的优势凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈，因此其长期的实际使用成本并不高✿✿◈◈◈。缺点是有“记忆效应”✿✿◈◈◈，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小✿✿◈◈◈。须在使用十次左右后✿✿◈◈◈，作一次完全充放电✿✿◈◈◈，如果已经有了“记忆效应”✿✿◈◈◈，应连续作3～5次完全充放电✿✿◈◈◈，以释放记忆✿✿◈◈◈。另外镉有毒✿✿◈◈◈，使用中要注意做好回收工作✿✿◈◈◈，以免镉造成环境污染✿✿◈◈◈。

　　钠硫电池的优点✿✿◈◈◈：一个是比能量高✿✿◈◈◈。其理论比能量为760Wh/kg✿✿◈◈◈，实际已大于100Wh/kg✿✿◈◈◈，是铅酸电池的3～4倍✿✿◈◈◈；另一个是可大电流✿✿◈◈◈、高功率放电✿✿◈◈◈。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2✿✿◈◈◈，并瞬时间可放出其3倍的固有能量✿✿◈◈◈；再一个是充放电效率高✿✿◈◈◈。由于采用固体电解质✿✿◈◈◈，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应✿✿◈◈◈，充放电电流效率几乎100%✿✿◈◈◈。钠硫电池缺点✿✿◈◈◈，主要其工作温度在300～350℃花都名器✿✿◈◈◈，所以✿✿◈◈◈，电池工作时需要一定的加热保温✿✿◈◈◈。而高温腐蚀严重✿✿◈◈◈，电池寿命较短✿✿◈◈◈。已有采用高性能的真空绝热保温技术✿✿◈◈◈，可有效地解决这一问题✿✿◈◈◈。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题✿✿◈◈◈。

　　2009年2月份✿✿◈◈◈，财政部✿✿◈◈◈、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中提到✿✿◈◈◈，对使用铅酸电池和使用镍氢电池✿✿◈◈◈、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴✿✿◈◈◈，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆✿✿◈◈◈。而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标✿✿◈◈◈，铅酸电池完全被否定✿✿◈◈◈。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目✿✿◈◈◈，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池✿✿◈◈◈。而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴✿✿◈◈◈。可见凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈，在政策层面✿✿◈◈◈，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象✿✿◈◈◈。

　　就价格趋势来看凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右✿✿◈◈◈，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh✿✿◈◈◈，按照美国汽油和电力的价格趋势✿✿◈◈◈，在汽车的整个使用周期内花都名器✿✿◈◈◈，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%✿✿◈◈◈。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh✿✿◈◈◈，电动车使用成本将与传统汽车相当✿✿◈◈◈。根据预测✿✿◈◈◈，在各国相关政策的鼓励下✿✿◈◈◈，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh✿✿◈◈◈，快充电池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh✿✿◈◈◈，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh✿✿◈◈◈。

　　汽车充电站和汽车加油站相类似✿✿◈◈◈，是一种“加电”的设备花都名器✿✿◈◈◈。是一种高效率的充电器✿✿◈◈◈，可以快速的给手机 ✿✿◈◈◈，电动车✿✿◈◈◈， 电动汽车等充电✿✿◈◈◈。

　　作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点✿✿◈◈◈，广州市首个公共电动汽车充电站2010年11月8号在亚运城投入运行✿✿◈◈◈，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间✿✿◈◈◈，集充电服务设施和营业厅于一身✿✿◈◈◈，充电桩24小时提供服务✿✿◈◈◈，建起现场购电现场充的快捷通道✿✿◈◈◈，也是亚运城的“专属”营业网点✿✿◈◈◈。

　　充电站执行南方电网开发的充电技术标准✿✿◈◈◈，为电动汽车提供三相充电电源✿✿◈◈◈，相比另外一种技术标准采用的单相电源✿✿◈◈◈，三相电源单位时间内输出电量是其三倍✿✿◈◈◈，充电效率高✿✿◈◈◈，花费的时间更短✿✿◈◈◈。以额定功率为21千瓦的单台交流充电桩为例✿✿◈◈◈，充满一辆电动轿车只需要3个小时✿✿◈◈◈，减少了使用电动车的时间成本凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈。该充电站不仅充电便捷✿✿◈◈◈，还将在二期建设中引入便利店等便民设施✿✿◈◈◈。

　　广州供电局计划到2015年✿✿◈◈◈，建成公交充电站61座✿✿◈◈◈、公共充电站54座✿✿◈◈◈、慢充充电桩80110个✿✿◈◈◈，涵盖该市12区县✿✿◈◈◈。电网企业将率先试水✿✿◈◈◈，引领节能绿色新潮流✿✿◈◈◈。

　　在充电方式中✿✿◈◈◈，新能源汽车充电主要有三种模式✿✿◈◈◈，一种为桩式充电✿✿◈◈◈，一种为架式充电✿✿◈◈◈，另外一种就是无线充电✿✿◈◈◈。前两种模式对于场地的要求较高✿✿◈◈◈，这也是新能源汽车推广遇到的主要难题之一✿✿◈◈◈，而无线充电则很好地解决了这一难题✿✿◈◈◈。近日凯发天生赢家一触即发✿✿◈◈◈，中兴通讯已相继与国内多家客车企业以及各地方政府展开新能源汽车无线充电领域的合作✿✿◈◈◈。

　　好了✿✿◈◈◈，小编今天给大家介绍的新能源汽车的动力就到这里了✿✿◈◈◈。小编觉得这些内容知识大家还是要好好的了解一下的✿✿◈◈◈，毕竟新能源汽车对于我们来说还是非常有帮助的✿✿◈◈◈，大家在平时的时候也要好好的了解一下的✿✿◈◈◈，最后希望小编的介绍能够帮助到大家✿✿◈◈◈。如果大家想要了解更多知识✿✿◈◈◈，就请大家关注太平洋汽车网吧✿✿◈◈◈！