凯发线上|高清VPSWINDOWS|中国科学院院士欧阳明高专注动力电池与电控技术

　　欧阳明高ღ✿ღ，1958年生于湖北天门ღ✿ღ，长期从事节能与新能源动力系统研究ღ✿ღ，2017年当选为中国科学院院士ღ✿ღ，现任清华大学车辆与运载学院教授ღ✿ღ。授权发明专利100余项ღ✿ღ，两次获得国家技术发明奖二等奖ღ✿ღ，还获得过何梁何利科学技术奖等多项荣誉ღ✿ღ。

　　68岁的欧阳明高ღ✿ღ，每天的日程排得满满当当ღ✿ღ：上课ღ✿ღ、出差ღ✿ღ、开会ღ✿ღ、讲座ღ✿ღ、接待前来咨询的客人ღ✿ღ。来访者中ღ✿ღ，既有新能源汽车领域的创投人凯发线上ღ✿ღ，也有不少寻求技术突破的研究者ღ✿ღ。

　　中国新能源汽车正日益成为中国制造的一张亮丽名片ღ✿ღ。但在本世纪初ღ✿ღ，欧阳明高刚进入这一领域时ღ✿ღ，主流产品电池续航还不足100公里ღ✿ღ，整车研发团队寥寥ღ✿ღ，鲜少有人愿意在这个前途未卜的领域投资ღ✿ღ。那时候ღ✿ღ，欧阳明高就认准方向ღ✿ღ，带领团队专注动力电池与电控技术研发ღ✿ღ，为新能源汽车行业的发展做出了有益探索ღ✿ღ。

　　汽车行业发展ღ✿ღ，离不开能源动力ღ✿ღ。改革开放之初ღ✿ღ，欧阳明高在中南大学能源动力工程专业就读ღ✿ღ，后来在丹麦技术大学能源工程系拿到博士学位高清VPSWINDOWSღ✿ღ。欧阳明高进入清华大学从事博士后研究ღ✿ღ，他研究的发动机高压喷射技术ღ✿ღ，在当时的能源动力领域已属于领先水平ღ✿ღ。

　　同期ღ✿ღ，国内开始关注汽车产业竞争力ღ✿ღ、空气污染等议题ღ✿ღ。2001年ღ✿ღ，科技部召开论证会ღ✿ღ，为“十五”时期国家863计划的电动汽车专项定下“三纵三横”的研发布局ღ✿ღ，其中“三纵”包括燃料电池汽车ღ✿ღ、混合动力汽车ღ✿ღ、纯电动汽车ღ✿ღ，“三横”指电池ღ✿ღ、电机ღ✿ღ、电控高清VPSWINDOWSღ✿ღ。

　　“三纵”就是3条技术路径凯发线上ღ✿ღ，这3条路ღ✿ღ，重点怎么选？“当时行业里的主流观点高清VPSWINDOWSღ✿ღ，还是想在燃油车的基础上发展油电混合动力技术ღ✿ღ，这是全球车企通行的路ღ✿ღ，看起来稳妥ღ✿ღ。”欧阳明高回忆ღ✿ღ。但他坚持看好另一条路——纯电动汽车ღ✿ღ。“那时候大家对纯电动汽车没信心ღ✿ღ，主要因为电池技术不行ღ✿ღ。但我们心里有数ღ✿ღ，中国当时承接了全球大部分手机电池的生产ღ✿ღ，在电池方面ღ✿ღ，我们是有基础的凯发线上ღ✿ღ。”

　　此外ღ✿ღ，欧阳明高认为ღ✿ღ，我国汽车工业起步晚ღ✿ღ，燃油汽车核心技术攥在外国人手里ღ✿ღ，换条赛道竞争ღ✿ღ，可能是个不错的选择ღ✿ღ。

　　2008年北京奥运会期间ღ✿ღ，北京组织了一次电动汽车示范运行ღ✿ღ。“纯电动汽车实现零排放ღ✿ღ，相比油电混合动力汽车ღ✿ღ，表现更为突出ღ✿ღ。”欧阳明高说ღ✿ღ，“这就证明ღ✿ღ，纯电驱动这条路是能走通的ღ✿ღ！”

　　从燃油转向电动高清VPSWINDOWSღ✿ღ，是一次技术变革ღ✿ღ。反对的声音随之而来ღ✿ღ。欧阳明高记得ღ✿ღ，每年全国两会ღ✿ღ，汽车领域的代表委员座谈交流时ღ✿ღ，经常他发表了观点ღ✿ღ，大家就有不同意见ღ✿ღ。

　　数据最能说明问题ღ✿ღ。2018年ღ✿ღ，我国新能源汽车产销量均突破100万辆ღ✿ღ，其中纯电动汽车超七成ღ✿ღ。2025年ღ✿ღ，随着各技术路线日臻成熟及增程式电动汽车等新技术的快速发展ღ✿ღ，我国新能源汽车产销量增至1600多万辆ღ✿ღ，其中全年纯电动汽车累计产销均超过1000万辆ღ✿ღ。

　　20世纪90年代ღ✿ღ，欧阳明高在清华大学从事博士后研究时ღ✿ღ，想对一个课题进行产业转化ღ✿ღ。恰巧有公司愿意投资ღ✿ღ，还与他的团队签订了一份项目合同ღ✿ღ。

　　“这在当时可是一个不小的项目ღ✿ღ。”欧阳明高摩拳擦掌ღ✿ღ，想大干一场ღ✿ღ，后来却不断被泼冷水ღ✿ღ。他发现ღ✿ღ，实验室里的科技原理验证和真正的产品技术开发完全是两回事凯发线上ღ✿ღ。

　　欧阳明高意识到ღ✿ღ：任何理论和技术ღ✿ღ，若不能落地ღ✿ღ，实现产业化ღ✿ღ，终究是纸上谈兵ღ✿ღ。“写几篇论文ღ✿ღ、拿几个奖项并不是我的最终追求ღ✿ღ，我希望用研究成果推动技术变革ღ✿ღ，社会进步最终还是要靠技术变革推动ღ✿ღ。”

　　2021年后ღ✿ღ，欧阳明高的视野从新能源汽车延伸至整个新能源领域ღ✿ღ，包括电池储能ღ✿ღ、绿色氢能ღ✿ღ、智慧能源等方向ღ✿ღ。“我们成立了几个创新中心ღ✿ღ，专门孵化学生创业项目ღ✿ღ，现在已经孵化25家企业了ღ✿ღ。”

　　企业需要学校的理论支撑ღ✿ღ，学校需要企业提供实际的市场数据ღ✿ღ。“以前企业科研力量薄弱ღ✿ღ，高校的科研常常引领行业发展ღ✿ღ。但现在情况不一样了ღ✿ღ，很多企业都有了自己的科研团队高清VPSWINDOWSღ✿ღ。学校想继续引领行业ღ✿ღ，原来的模式已经不好用了ღ✿ღ，必须通过产学研结合的模式ღ✿ღ，才能把技术更好地推广出去ღ✿ღ。”欧阳明高说ღ✿ღ。

　　欧阳明高喜欢对产业未来的发展趋势做一些预判ღ✿ღ，“也许是对可能发生的技术变革比较敏感ღ✿ღ。”但新能源汽车最近几年的爆发式增长超出了欧阳明高的预期ღ✿ღ。市场规模不断扩大ღ✿ღ，电池续航短ღ✿ღ、寿命低ღ✿ღ、安全性不足等核心痛点虽已大幅改善ღ✿ღ，但行业需要思考的问题也得更具前瞻性——低碳化与智能化ღ✿ღ，正是他接下来重点聚焦的方向ღ✿ღ。我们就几个专业问题请教了他ღ✿ღ。

　　技术方面ღ✿ღ，我们的研发从液态电池起步ღ✿ღ，发展到智能电池ღ✿ღ，再到如今正集中精力攻关的全固态电池ღ✿ღ，这三代电池的核心ღ✿ღ，就是向安全性更高递进ღ✿ღ。

　　法规方面ღ✿ღ，新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日起实施ღ✿ღ，其中明确将“不起火ღ✿ღ、不爆炸”定义为热扩散测试技术硬性要求ღ✿ღ，为动力电池的生产ღ✿ღ、检测与装车应用划定了清晰的安全红线ღ✿ღ。

　　同时ღ✿ღ，我们也应该看到ღ✿ღ，电池续航从早期的100公里跃升到现在的500公里ღ✿ღ，成本最高降低了90%ღ✿ღ，这些都没有以牺牲安全为代价ღ✿ღ，这无疑是行业的巨大进步ღ✿ღ。

　　答ღ✿ღ：在我看来ღ✿ღ，新能源汽车发展大概要经历3次变革ღ✿ღ：第一次是动力电动化变革ღ✿ღ，从当前情况看ღ✿ღ，这一变革已进入高潮阶段ღ✿ღ；第二次是智能化变革ღ✿ღ，核心聚焦智能辅助驾驶ღ✿ღ，目前正处于推进过程中ღ✿ღ；第三次则是能源低碳化变革ღ✿ღ，那时ღ✿ღ，电动汽车充的就都是“绿电”了ღ✿ღ。

　　答ღ✿ღ：现在绿色能源诸如光伏ღ✿ღ、风电等技术比较成熟ღ✿ღ，成本也降了不少ღ✿ღ，但它们也有很大的弊端ღ✿ღ，就是有波动性ღ✿ღ、间歇性ღ✿ღ、随机性ღ✿ღ，必须跟储能结合ღ✿ღ，才能成为能源供应主力ღ✿ღ。储能可以有很多发展方向ღ✿ღ。比如ღ✿ღ，电动汽车未来可能不只是交通工具ღ✿ღ，还是储能装置ღ✿ღ。只要我们往储能和智慧能源方向继续推进ღ✿ღ，就能让电动汽车都用上“绿电”ღ✿ღ。

　　答ღ✿ღ：造车新势力就像鲇鱼ღ✿ღ，没有它们ღ✿ღ，可能也不会有今天这种在竞争中进步的态势ღ✿ღ。我相信各企业会逐渐找到适合自己的生存赛道ღ✿ღ。有些汽车企业将来可能不仅造车ღ✿ღ，还会做机器人ღ✿ღ、飞行汽车等ღ✿ღ，向人工智能企业的方向发展ღ✿ღ。要把精力放在科技创新上ღ✿ღ，而不是一味依赖价格手段ღ✿ღ，行业就会保持良性发展ღ✿ღ。

　　【来源ღ✿ღ：北京日报】2月22日ღ✿ღ，山西省 忻州市公安局五台山风景名胜区分局发布警情通报ღ✿ღ：2026年2月21日15时26分许ღ✿ღ，五台山台怀镇杨柏峪村村民 史某某（男ღ✿ღ，40岁）上坟祭祀引发火情 ღ✿ღ，经景区专业队伍全力扑救ღ✿ღ，16时50分明火扑灭ღ✿ღ。

　　2月21日ღ✿ღ，农历正月初五ღ✿ღ，河南省委书记刘宁ღ✿ღ、省长王凯在郑州与河南省民营企业家代表餐叙交流ღ✿ღ。

　　新华社上海2月19日电（记者龚雯）会陪伴ღ✿ღ、会武术ღ✿ღ、会劳动……在2026马年央视春晚上大秀本领的人形机器人ღ✿ღ，技能在提升ღ✿ღ、型号在增多ღ✿ღ，还一度带动了互联网平台上机器人的搜索量ღ✿ღ。

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　　据看看新闻Knews报道ღ✿ღ，事发当天的凌晨两点半左右ღ✿ღ，上海铁路公安处乘警支队的张腾接到了一名女性旅客报警ღ✿ღ，称自己价值8000多元的手机不见了ღ✿ღ。

　　预付式消费中ღ✿ღ，不少消费者曾遭遇商家卷款跑路的困境ღ✿ღ，而“职业闭店人”的出现凯发线上ღ✿ღ，让这种困境变得更加难以破解ღ✿ღ。

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